Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Chalmers Thirty, voiture routière de 1909
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La Chalmers Thirty, cette automobile ancienne fut construite de 1909 à 1911.
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Pendant plus de dix ans la Chalmers fut une des voitures les plus populaires fabriquées aux U.S.A. La voiture Thomas-Détroit porta, à partir de 1908, le nom de Chalmers-Detroit et, en 1910, celui de Chalmers.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Chalmers ", Etats-Unis 1910 - 1924, Thomas-Détroit 1906 - 1907 et Chalmers-Detroit 1908 - 1909.
Pendant plus de dix ans la Chalmers fut une des voitures les plus populaires fabriquées aux U.S.A. Elle était le successeur de la Chalmers-Detroit, fabriquée par une société fondée en 1906 par E.R. Thomas. La voiture Thomas-Détroit porta, à partir de 1908, le nom de Chalmers-Detroit et, en 1910, celui de Chalmers.
Les Chalmers 4 cylindres existaient en modèles fermés ou découverts et furent pourvues d'un démarreur automati¬que en 1912. En 1913 sortit la première Chalmers 6 cylindres ainsi que la 4 cylindres et elle fut fabriquée jusqu'en 1914, avec quelques petites modifications. La 4 cylindres fut abandonnée en 1915 et seules des 6 cylindres furent produites désormais jusqu'à la disparition de la firme.
En 1915, la cadence annuelle était de vingt mille voitures et aurait même été dépassée antérieurement. En 1917, le moteur à soupapes en-tête fut remplacé par un moteur à soupapes latérales et le 4 août Joe Dawson, au volant d'une voiture Chalmers, gagna la course d'endurance de 24 heures, réservée aux voitures de série, à Sheepshead Bay, N.Y.
Les ventes fléchirent après la guerre et Hugh Chalmers, resté le responsable des ventes réalisant que Maxwell, firme concurrente, était dans une situation aussi difficile, lui loua le matériel de production le service de vente de Chalmers fut chargé de la promotion des deux sociétés, qui toutes deux bénéficiaient de l'outillage et de l'instrument de production de Maxwell.
En 1922, Chalmers fut repris par Maxwell, qui était devenu une filiale de Chrysler. En 1923, les dernières voitures Chalmers furent équipées de freins hydrauliques Lockeed et on en fabriqua neuf mille. La Maxwell survécut jusqu'en 1925 et devint ensuite la Chrysler Four.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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